10月30号，吉利集团举办了全球新一代雷神超级电混技术发布会，会中正式向我们公布了全新一代的雷神混动EM-i插混系统。

　　截至目前，吉利旗下的混动系统将由EM-P以及EM-i正式组成双线发展战略；其中EM-P将更注重高性能，而EM-i则是注重极致的节能。

　　目前搭载EM-P混动系统的有领克双子热销车型：领克08/07EM-P；而EM-i未来将会搭载在星舰7，以及银河L6/L7等更注重家庭经济适用性的车型上。

　　据了解，EM-i混动系统搭载了一款热效率为46.5%的发动机，CLCT工况油耗2.67L；匹配的是一台“11合1”的电驱系统，在集成化方面有进一步的提升。

　　根据官方信息透露，首款搭载EM-i混动系统的车型星舰7也将会在11月份正式亮相。

　　11月1日，极星（Polestar）宣布其产品线现已接入美国和加拿大的特斯拉超级充电网络。未来极星车辆将采用NACS插座作为标准配置，现有车主可通过购买适配器接入北美地区17800多个特斯拉超级充电器。

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　　自特斯拉向竞争对手开放充电技术以来，北美几乎所有主要电动汽车制造商均已采用该技术，包括福特、本田、大众、通用、沃尔沃、梅赛德斯、宝马和Lucid等。

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　　日前，蔚来正式发布Alder赤杨智能系统2.1.0版本OTA升级，此次升级包括NOMI GPT体验和支持四代换电站等功能上线年发布以来，蔚来Alder赤杨智能系统已累计更新12个版本，累计188项体验新增和优化。蔚来智能系统累计FOTA（全球）更新达124次，累计功能新增及优化2239项。

　　10月31日，理想汽车宣布其充电网络已达到1000座超充站的里程碑。自2020年底研发超充技术以来，理想汽车在高速和城市场景中部署了不同产品和商业模式，其中近70%为5C超充站，30%为2C超充站。公司今年目标是上线座超充站，目前已完成超过2000站的定点。理想汽车充电网络副总裁孙广敏表示，单站超充站建设成本控制在100万人民币左右，而更大的成本在于后期的系统化运维运营。理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示，公司曾考虑过换电模式，但最终决定将解决补能问题放在产品端，开发增程电动车。

　　10月31日，极氪宣布极氪能源获深圳市虚拟电厂聚合商平台资质，可直接参与深圳市的虚拟电厂交易，已经在10月24号完成一次线上削峰响应。通过聚合与协调优化，极氪能源搭建了一整套平台系统，包含邀约计划管理、负荷基线预测、集中调控。深圳虚拟电厂聚合商平台既是聚合平台，又是电力用户。据官方介绍，虚拟电厂是一套高度智能的能源管理系统它是以物联网为基础，统合电网中的分布式电源储能设施、可控负荷等资源进行集中调度参与电网的调度运行，为电力市场提供灵活性服务。

　　日前，鸿蒙智行公布了最新的充电基础设施布局：2024年10月21日至2024年10月27日期间新增16座华为超充站，246个华为超充枪，分别位于郑州、成都、武汉、西安、重庆、吉安乐山、汕尾、上饶、雅安、赤峰、吐鲁番市。截至2024年10月27日，华为超充网络在全国已有424座华为超充站，7475个华为超充枪，华为超充覆盖30个省份的110个城市，除华为超充站外，鸿蒙智行还接入了14889座鸿蒙智行优选站（第三方运营），覆盖338个城市。

　　企查查APP显示，近日，富士康新能源电池（郑州）有限公司成立，法定代表人为崔志成，注册资本6亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。企查查股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股。

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