为应对极端气候对全球的影响，实现世界可持续发展的目标，2016年11月4日，世界各国签署《巴黎协定》，把“将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内”作为目标。我国也在2020年提出中国将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的目标。为了实现双碳目标，推动ESG建设，中国相继出台多项政策旨在推动企业将ESG理念融入到生产经营活动中，促进企业可持续发展。

　　新能源汽车产业链是对我国国民经济和产业结构有巨大影响的重要产业，但目前在环境责任等可持续发展方面亦面临巨大的挑战。新能源汽车产业链的绿色发展是实现国家可持续发展目标的关键之一。因此，新能源汽车产业链的公司有责任提高整体的ESG治理水平，推动ESG的发展。那么新能源汽车产业链在E（环境）方面取得怎样的成绩呢？

　　接下来，联洲信评（UCCR）ESG专项小组将对披露ESG报告的新能源汽车产业链上市公司的E（环境）绩效进行分析，了解新能源汽车产业链在推动环境治理方面的绩效。

　　联洲信评（UCCR）ESG专项小组通过对企业官网及巨潮资讯网披露的ESG相关报告的情况进行统计，截至2024年6月1日，A股新能源汽车产业链主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家，（UCCR）ESG专项小组以此为样本，结合联洲信评ESG评级模型及标准，对新能源汽车产业链上市公司的E（环境）绩效进行综合分析太阳成集团，。

　　公司在推动ESG的建设中，通过设立环境管理目标，有利于强化公司环境保护管理，推动绿色发展。公司在生产经营过程中践行绿色发展理念，制定清晰的环境管理目标，表明公司为推动ESG建设迈出了重要的一步，公司在追求经济利益发展的同时也追求可持续发展。

　　通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司，所有公司均建立了环境管理目标；其中，有62.30%的公司环境管理目标很清晰，建立了短期、中期、长期环境管理目标，并贯彻到公司生产经营的各个环节；有37.70%的公司环境管理目标较清晰，但还有待完善及细化。整体上，新能源汽车产业链的上市公司能意识到E（环境）建设的重要性并设立环境管理目标，相关管理目标的规划也比较明确。

　　通过图2可以看出，环境管理目标的清晰度与新能源汽车产业链上市公司的ESG评级结果基本呈正比。ESG评级结果为AA等级的新能源汽车产业链上市公司中，100.00%的公司的环境管理目标很清晰；ESG评级结果为A等级的新能源汽车产业链上市公司中，75.00%的公司的环境管理目标很清晰；ESG评级结果为BBB等级的新能源汽车产业链上市公司中，67.74%的公司的环境管理目标很清晰；BB等级的新能源汽车产业链上市公司中，有54.55%的公司环境管理目标很清晰，45.45%的公司的环境管理目标比较清晰；而B等级的上市公司中，有45.45%的公司的环境管理目标很清晰，有54.55%的公司的环境管理目标比较清晰；CCC等级的上市公司中，有100.00%的公司的环境管理目标比较清晰。由此可看出，公司的ESG评级等级越高，其设定的环境目标越清晰。

　　公司重视ESG建设，不仅是大势所趋，也是国家政策的要求。公司在践行ESG的过程中，会通过制定节能减排、可再生能源回收利用、绿色环境保护等制度来指导公司的发展，将对环境的负面影响降到最低。

　　通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况，所有公司均制定了节能和可再生能源、绿色环境保护规范，有67.21%的上市公司制定了相关规范，内容完整太阳成集团，，能有效推动公司ESG建设；有32.79%的上市公司建立了相关规范，但还需要进一步完善。整体上，新能源汽车产业链上市公司大都制定了相关的节能减排政策，积极推动可持续发展，制定政策的完备性也较高。

　　通过图4可以看出，节能和可再生能源、绿色政策的完善度与新能源汽车产业链上市公司的ESG评级结果基本呈正相关。ESG评级结果为AA等级和A等级的新能源汽车产业链上市公司中，100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效；ESG评级结果为BBB等级的新能源汽车产业链上市公司中，67.74%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效，32.26%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整；BB等级的新能源汽车产业链上市公司中，63.64%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效，36.36%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整；B等级的上市公司中，54.55%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效，45.45%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整；CCC等级的上市公司中，100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整。由此可看出，公司的ESG评级等级越高，制定的节能和可再生能源、绿色政策越完善。

　　ISO 14001是由国际标准化组织发布的环境管理体系认证。ISO 14001环境管理体系认证，是指依据ISO 14001标准由第三方认证机构实施的合格评定活动。通过认证后可证明该主体在环境管理方面达到了国际水平，能够确保企业在经营活动中产生的各类污染物控制达到相关要求。

　　通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链的公司，通过ISO14001认证的公司占比为75.41%，未通过ISO14001认证的公司占比为24.59%，说明多数新能源汽车产业链上市公司在生产经营的过程中大部分企业都贯彻了环境保护理念，与国际标准接轨，环境管理水平高。

　　研究也表明，大多数ESG评级等级中通过环境管理体系认证的公司的比例都相对较高。通过图6可以看出，除ESG评级为B等级的公司获得ISO14001认证的比例较低外，其余五个等级中的上市公司获得ISO14001认证的比例均超过75%。

　　在环境信息披露方面，国家还没有出台强制性的政策或规范，也没有制定统一、详细、可参考的环境信息披露标准，目前上市公司的环境信息披露质量良莠不齐，存在很大的差异。

　　在61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司中，专门设立了环境信息披露情况部门的公司占比仅为37.70%，缺乏环境信息披露部门的公司占比为77.59%，整体上，新能源汽车产业链上市公司对环境信息披露的重视度较低。

　　通过进一步分析可以看出ESG评级等级与环境信息披露的质量成正比，在ESG评价等级越高的公司中其环境信息披露的质量也越高。ESG评级结果为AA等级和A等级的新能源汽车产业链上市公司中，有100.00%的公司设立了专门的环境信息披露部门； ESG评级结果为BBB等级的公司中，有38.71%的公司设立了专门的环境信息披露部门；ESG评级结果为BB等级的公司中，有27.27%的公司设立了专门的环境信息披露部门；而B等级的上市公司中，仅有9.09%的公司设立了专门的环境信息披露部门；CCC等级的上市公司中，没有公司设立专门的环境信息披露部门。

　　在环境信息披露质量方面，环境信息披露完整、质量水平高的占比有22.95%；环境信息披露不完整、质量水平一般的占比为73.77%，占大部分；没有披露环境信息的占比为3.28%。从结果分析，整体上新能源汽车产业链上市公司还未形成足够的环境信息披露意识，且缺乏统一的披露标准，大部分公司披露的内容不够完整和规范，未来需要不断提高环境信息披露的质量，做到严谨详实、公开透明、统一规范。

　　环境信息披露是检测“双碳”目标的重要手段，在“双碳”背景下，企业环境信息披露的重要意义日益突出。环境信息包含温室气体排放信息、污染物排放信息、资源消耗信息等。但是目前还没有相关规定严格要求上市公司披露气候信息，也没有统一的披露标准和规范，这在一定程度上也阻碍了环境信息披露工作的进程。

　　通过对61家主动披露2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况进行分析发现，主动披露环境信息相关数据的公司仅有24家，占比为39.34%，且大部分的信息披露不齐全。这说明未来相关部门需要制定信息披露的标准和规范，以制度推动环境数据的披露进度，实现“自愿到强制”披露的过渡。从披露了环境信息的公司数据分析，公司排放的温室气体、污染物、废水、废弃物等都较少，积极倡导绿色低碳。

　　公司在环境建设中，为了节能减排、推动可持续发展，需要进行环境污染治理、产业升级及改造等，这需要投入大量的资金才能保障各项措施的顺利推进，可以通过环保投入占比衡量公司对环境保护的重视程度。

　　通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况发现，上市公司的环保投入力度还有所不足，环保投入占营业收入的比例在5%以上占比仅为3.28%，投入占比在2 %-5%（含）的公司占比为6.56%，投入占比在0.3%-2%（含）的公司占比为52.46%，投入占比在0.3%（含）以下的占比为37.70%。这表明，新能源汽车产业链上市公司在环境保护方面的资金投入还有较大的提升空间。

　　通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况，所有的公司都制定了可再生资源回收利用管理办法。其中有29.51%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法，资源循环利用水平高，废旧物料回收总量多；有62.30%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法，废旧物料回收总量较多，有8.20%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法，但废旧物料回收总量较少。

　　在废弃物处理方面，61家上市公司中，有26.23%的公司废弃物处理方法很环保，耗能少；有73.77%的公司废弃物处理方法较环保。整体上，新能源汽车产业链上市公司都制定了资源回收利用措施、废物处理措施，但仅有少部分公司的回收效果好，大部分处于相对一般的水平，所以未来还需要加大对资源回收设备的改造，改进废弃物处理技术，提高资源回收率，减少资源的浪费，减少污染。

　　通过对61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链的上市公司E（环境）绩效分析发现，在“双碳”目标及相关政策的引导下，新能源汽车产业链的上市公司已经意识到ESG建设的重要性，在公司生产经营的过程中设立了相关环境保护政策及目标，环境绩效和治理水平都相对较好，但未来仍需要公司投入更多的资金和精力到环境保护工作中，加强建设环境信息披露、废弃物处理等部分重视度不足的议题，推动并实现公司E（环境）绩效治理的均衡发展。

　　申明：以上分析以上市公司披露的2023年度ESG相关报告和2023年度年报等公开信息为数据来源，评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证，评级结果不作为任何投资决策依据，仅作为基本参考。太阳成集团tyc9728，太阳成集团tyc9728，